Foto: Unsplash

As exportações de café do Brasil alcançaram um recorde em receita no ano de 2025, mas o setor enfrenta sérios prejuízos, com cargas paradas nos portos. Em dezembro do ano passado, 486.303 sacas de 60 kg deixaram de ser embarcadas, resultando em uma perda de R$ 4,631 milhões, segundo o Conselho dos Exportadores de Café do Brasil (Cecafé).

No total, o levantamento indica um gasto extra de R$ 66,1 milhões devido ao não embarque de café no ano. A média mensal demonstra que 55% das embarcações sofreram atrasos ou alterações em suas escalas, com uma redução de 601.819 sacas exportadas a cada mês. O Cecafé atribui essa situação à infraestrutura precária nos principais portos do país.

Eduardo Heron, diretor técnico da entidade, aponta que problemas como filas de caminhões, pátios lotados e falta de berços para atracação contribuíram para esses prejuízos. Ele ressalta que o Brasil deixou de arrecadar R$ 14,670 bilhões em receitas cambiais durante este período.

O Cecafé também critica a divulgação de dados de exportação por autoridades, que, segundo a entidade, não refletem os reais desafios enfrentados, uma vez que a informação de movimentações recordes nos portos pode ocultar os entraves enfrentados por diversos setores.

“Não é apenas o café que enfrenta esses problemas de infraestrutura, mas todas as cargas que dependem de contêineres”, explica Heron, que também destaca a necessidade de soluções, como a diversificação dos modais de transporte e a melhoria na capacidade de pátio e berços nos terminais portuários.

Estudos do Boletim Detention Zero (DTZ), produzido pela startup ElloX Digital em parceria com o Cecafé, revelam que 52% das embarcações enfrentaram atrasos ou alterações nos principais portos do Brasil em dezembro de 2025. O Porto de Santos, responsável por 78,8% dos embarques de café, apresentou um índice de 65% de atrasos.